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Espesante para Grasa de 12-Hidroxiestearato de Litio

CAS: 7620-77-1

El 12-hidroxiestearato de litio (12-HSA de litio) es el espesante base de las grasas multipropósito más utilizadas en el mundo (NLGI #1, #2, #3). Forma una red de jabón fibroso en aceites base minerales o sintéticos que proporciona excelente estabilidad estructural, resistencia al agua y estabilidad al cizallamiento a temperaturas de hasta 120°C. Las grasas de litio espesadas con 12-HSA dominan a nivel mundial las aplicaciones de rodamientos de ruedas de vehículos, chasis y grasas industriales de uso general.

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Poliisobutileno (PIB) de Bajo Peso Molecular como Espesante

CAS: 9003-27-4

El poliisobutileno (PIB) de peso molecular bajo a medio es un polímero altamente ramificado y viscoso utilizado como agente pegajoso (tackifier) y espesante en grasas lubricantes, aceites para cadenas y lubricantes adhesivos. Su excepcional pegajosidad y propiedades formadoras de película previenen la proyección de lubricante en cadenas, engranajes y mecanismos abiertos de alta velocidad. El PIB también se utiliza ampliamente como componente en aceites de engranajes compuestos, componentes base de aceites de motor de dos tiempos y como auxiliar de procesamiento en la composición del caucho.

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Dispersante Nitrogenado de Base Mannich

Los dispersantes de base Mannich se sintetizan mediante la condensación de fenoles alquil-sustituidos con formaldehído y poliaminas, produciendo dispersantes solubles en aceite que contienen nitrógeno con excelente control de depósitos y capacidad dispersante de lodos. A diferencia de los dispersantes succinimida, las bases Mannich ofrecen una inhibición superior de barnices a alta temperatura y son particularmente eficaces en formulaciones de aceites para motores de gasolina y aceites para motores turboalimentados donde el control de depósitos oxidativos es crítico.

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Marine Cylinder Oil Additive Package

CAS: N/A (formulated package)

Marine cylinder oil additive package for total-loss lubrication of two-stroke crosshead diesel engine cylinder liners. Delivers very high TBN reserve (typically 25-100 mgKOH/g in finished oil) to neutralize sulfuric acid produced by combustion of high-sulfur or low-sulfur marine fuels. Multiple grade tiers (BN 25, 40, 70, 100) match the sulfur content of the bunker fuel: low-sulfur compliant fuel (VLSFO ≤0.5% S) → BN 25-40; high-sulfur fuel (HSFO, 3.5% S) used with scrubbers → BN 70-100.

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Marine System Oil Additive Package

CAS: N/A (formulated package)

Marine system oil additive package formulated for crankcase and circulation lubrication of two-stroke crosshead marine diesel engines. Provides detergency, dispersancy, antiwear and corrosion control across the engine's cooling, bearing and underpiston spaces — environments exposed to fuel oil contamination, water ingress, and high-temperature combustion gas blow-by. Treat rate typically 4-6% in SAE 30 mineral or Group II base oils.

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Medium-Speed Trunk Piston Engine Oil Additive Package

CAS: N/A (formulated package)

Medium-speed trunk piston engine oil additive package for four-stroke trunk piston diesel engines used in marine auxiliary, power generation, locomotive, and stationary applications. Operates at 300-1000 rpm with combined crankcase + cylinder lubrication (no separate cylinder oil). Provides controlled TBN (typically 25-55 mgKOH/g in finished oil) to handle the moderate-sulfur HFO, MGO, and dual-fuel operation of these engines. Compatible with all major OEM specifications including MAN ES (medium-speed), Wärtsilä W series, MaK, and Caterpillar 3500 series.

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Aditivo Lubricante Sólido de Disulfuro de Molibdeno (MoS2)

CAS: 1317-33-5

El disulfuro de molibdeno (MoS2) es un mineral de sulfuro laminar de origen natural considerado uno de los lubricantes sólidos más eficaces conocidos, ya que proporciona un coeficiente de rozamiento extremadamente bajo (μ = 0.03–0.05) bajo condiciones de alta carga, alto vacío y temperaturas extremas. Su estructura laminar unida por fuerzas de van der Waals permite un cizallamiento intercapas sencillo, formando una película lubricante de transferencia persistente sobre superficies metálicas. El MoS2 es un aditivo esencial en grasas de alto rendimiento, compuestos para roscas y lubricantes en película seca para la industria aeroespacial, automotriz y maquinaria industrial.

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Ditiocarbamato de Molibdeno (MoDTC)

CAS: 68412-36-2

El ditiocarbamato de molibdeno (MoDTC) es un compuesto organomolibdeno soluble en aceite ampliamente utilizado como modificador de fricción en lubricantes para motores y transmisiones. Se descompone bajo estrés tribológico para generar in situ nanopartículas de MoS2 que reducen el coeficiente de fricción en condiciones límite en un 30–50 %, mejorando la economía de combustible. El MoDTC es un componente clave en formulaciones de aceite de motor de bajo consumo que cumplen con las especificaciones ILSAC GF-5/GF-6 y ACEA C2/C3.

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Ditiofosfato de Molibdeno (MoDTP)

El ditiofosfato de molibdeno (MoDTP) combina la funcionalidad antidesgaste de la química del ditiofosfato con la capacidad de reducción de fricción del organomolibdeno, ofreciendo un aditivo de acción dual para formulaciones de lubricantes premium. A diferencia del MoDTC, el MoDTP también aporta protección antidesgaste a base de fósforo, lo que lo hace eficaz tanto en regímenes de lubricación límite como mixtos. Es especialmente valorado en aceites para engranajes, fluidos para transmisión automática y aceites de motor de alto rendimiento.

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Mejorador del Índice de Viscosidad de Copolímero de Olefina (OCP)

CAS: 9010-77-9

Los mejoradores del índice de viscosidad (IV) de copolímero de olefina (OCP), basados en copolímeros de etileno-propileno, son los modificadores de viscosidad más ampliamente utilizados en aceites de motor y aceites de engranajes, gracias a su excelente estabilidad al cizallamiento y rentabilidad. Mejoran la relación viscosidad-temperatura para permitir formulaciones multigrado y demuestran una sobresaliente estabilidad al cizallamiento mecánico en servicio, siendo ideales para aceites de motor diésel de servicio pesado que deben mantener su grado de viscosidad durante intervalos de cambio de aceite prolongados.

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Inhibidor de Corrosión a Base de Ácido Oleico para Lubricantes

CAS: 112-80-1

El ácido oleico y sus derivados (incluidos la oleil-sarcosina, el fosfato de dioleil y los oleatos de amina) se utilizan ampliamente como inhibidores suaves de corrosión, modificadores de fricción y aditivos de lubricación límite en fluidos de mecanizado, aceites de engranajes y lubricantes hidráulicos. El grupo carboxílico polar se adsorbe sobre superficies metálicas ferrosas y no ferrosas, formando una película monomolecular protectora que inhibe la corrosión y reduce la fricción bajo bajas cargas de contacto.

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Detergente de Sulfonato de Calcio Sobrealcalinizado (TBN Alto)

CAS: 61789-86-4

El sulfonato de calcio sobrealcalinizado es el aditivo detergente principal en las formulaciones de aceite para motor, proporcionando neutralización de ácidos, prevención de depósitos y protección contra la corrosión. El núcleo coloidal de carbonato de calcio suspendido en el portador de sulfonato aporta un TBN elevado (300–400 mg KOH/g) para neutralizar los subproductos ácidos de la combustión y la oxidación a lo largo del intervalo de drenaje del aceite. Es esencial en aceites para motores diésel de servicio pesado que cumplen las especificaciones API CK-4/FA-4 y en formulaciones de aceite para motores diésel marinos.

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Detergente de Sulfonato de Magnesio Sobrebásico

CAS: 61789-87-5

El detergente de sulfonato de magnesio sobrebásico ofrece excelente neutralización de ácidos y control de depósitos a alta temperatura, lo que lo convierte en una alternativa o complemento preferido al sulfonato de calcio en formulaciones de aceites para motor y lubricantes marinos. La estructura del sulfonato de magnesio proporciona una detergencia superior a alta temperatura para controlar los depósitos en el pistón y la zona de los anillos en motores diésel turboalimentados. Está ampliamente especificado en aceites para cilindros de motores marinos de dos tiempos y lubricantes para motores de pistón de aviación donde se prefiere la ceniza de magnesio.

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Aditivo de Polvo de PTFE para Grasas y Lubricantes

CAS: 9002-84-0

El polvo de politetrafluoroetileno (PTFE) micronizado se utiliza como aditivo lubricante sólido en grasas y lubricantes secos, reduciendo el coeficiente de fricción y mejorando la resistencia al desgaste en condiciones de lubricación límite de carga ligera a media. Las partículas de PTFE se depositan en las superficies metálicas para formar una película de transferencia de baja energía y baja fricción. Son particularmente eficaces en rodamientos de precisión, mecanismos de instrumentos y compuestos para roscas, donde los lubricantes convencionales causarían interferencia o contaminación.

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Antioxidante Fenotiazina Captador de Radicales

CAS: 92-84-2

La fenotiazina es un antioxidante potente captador de radicales que contiene heteroátomos tanto de azufre como de nitrógeno, proporcionando una antioxidación primaria sinérgica cuando se usa junto con antioxidantes fenólicos y amínicos convencionales. Su estructura tricíclica única le permite donar electrones a las especies radicalarias a concentraciones mucho más bajas que los antioxidantes estándar. La fenotiazina es particularmente eficaz como estabilizante térmico en lubricantes sintéticos de alta temperatura, fluidos a base de ésteres y formulaciones especiales de lubricantes donde los antioxidantes convencionales alcanzan sus límites térmicos.

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Anhídrido Succínico de Poliisobutenilo (PIBSA)

CAS: 28777-98-2

El anhídrido succínico de poliisobutenilo (PIBSA) es el intermedio clave en la síntesis de dispersantes PIBSI, producido por la reacción ene térmica o sin cloración del poliisobutileno de alta reactividad con anhídrido maleico. También se utiliza directamente como inhibidor de corrosión y emulsionante en fluidos para trabajo de metales, aditivos de combustible y lubricantes especiales. El grupo funcional anhídrido reacciona fácilmente con aminas, alcoholes y otros nucleófilos para producir moléculas de aditivos lubricantes personalizadas.

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Dispersante de Succinimida de Poliisobutenilo (PIBSI)

CAS: 84605-19-6

La succinimida de poliisobutenilo (PIBSI) es el dispersante sin cenizas más utilizado en formulaciones de aceite de motor, manteniendo el hollín, los productos de oxidación y los depósitos carbonosos en suspensión en el aceite y previniendo la formación de lodos y barnices. La cola poliisobutenílica proporciona solubilidad en aceite, mientras que el grupo cabeza de succinimida se asocia fuertemente con contaminantes polares. PIBSI es esencial en todo paquete moderno de aceite de motor, desde PCMO hasta HDEO, permitiendo intervalos de drenaje extendidos y una operación limpia del motor.

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Depresor del Punto de Fluidez de Polimetacrilato (PMA)

CAS: 25087-26-7

Los depresores del punto de fluidez de polimetacrilato (PMA) actúan co-cristalizando con las moléculas de cera en aceites base derivados del petróleo, interrumpiendo la red de cristales de cera y previniendo la gelificación a bajas temperaturas. Permiten la formulación de aceites de motor y lubricantes industriales con puntos de fluidez tan bajos como -45 °C, cumpliendo con los requisitos rigurosos de arranque en frío. Los PPD de PMA son eficaces en aceites base Grupo I, II y III, y son compatibles con mejoradores del índice de viscosidad OCP en formulaciones multigrado.

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Mejorador del Índice de Viscosidad de Polimetacrilato (PMA)

CAS: 25087-26-7

Los mejoradores del índice de viscosidad de polimetacrilato (PMA) son aditivos de polímero tipo peine que reducen el cambio de viscosidad con la temperatura, permitiendo la formulación de aceites de motor y aceites para engranajes multigrado con excelente fluidez a baja temperatura y retención de viscosidad a alta temperatura. Los mejoradores VI de PMA también proporcionan funcionalidad inherente de depresor del punto de fluidez. Se utilizan extensamente en aceites de motor para automóviles de pasajeros (0W-20 a 5W-40), ATF y aceites para engranajes que requieren tanto modificación de viscosidad como desempeño a baja temperatura.

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Espesante para Grasa de Poliurea (Diurea)

Los espesantes de grasa de poliurea (diurea) se forman in situ mediante la reacción de diisocianatos con aminas durante la fabricación de la grasa. La red espesante no jabonosa resultante proporciona una estabilidad superior a alta temperatura, con puntos de goteo superiores a 250°C, lo que convierte a las grasas de poliurea en la opción estándar para rodamientos de motores eléctricos y aplicaciones industriales de alta temperatura. Las grasas de poliurea también exhiben una excelente estabilidad oxidativa gracias a la ausencia de jabón metálico, lo que las hace preferidas en aplicaciones de rodamientos sellados de por vida.

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Paquete de Aditivos para Fluido de Dirección Hidráulica (PSF)

Los paquetes de aditivos para fluido de dirección hidráulica (PSF) están formulados para cumplir los exigentes requisitos de los sistemas de dirección asistida hidráulica, incluyendo protección antidesgaste para los componentes de bomba y cremallera, compatibilidad con sellos de múltiples materiales elastoméricos, estabilidad oxidativa y operación efectiva en un amplio rango de temperatura (-40 °C a +150 °C). Estos paquetes también atienden los requisitos de los modernos fluidos de depósito de dirección asistida eléctrica (EPS) y fluidos de EPS tipo columna, donde la baja viscosidad y las propiedades de aislamiento eléctrico son requisitos adicionales.

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Agente antiespumante de silicona para lubricantes (PDMS)

CAS: 9006-65-9

El fluido de silicona polidimetilsiloxano (PDMS) es el agente antiespumante más utilizado en aceites de motor, aceites de engranajes y lubricantes industriales, proporcionando una supresión eficaz de la espuma a dosis extremadamente bajas (1–5 ppm). El PDMS reduce la tensión superficial en la interfase aire-aceite, provocando el colapso rápido de las burbujas de espuma. Está presente prácticamente en todas las formulaciones modernas de lubricantes automotrices e industriales para cumplir con los requisitos de pruebas secuenciales de espumación (ASTM D892, Secuencia I-III).

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Mejorador del Índice de Viscosidad de Estireno-Butadieno (SBR)

CAS: 9003-55-8

Los copolímeros en bloque de estireno-butadieno (SBR) son mejoradores versátiles del índice de viscosidad utilizados en fluidos para transmisiones automáticas, fluidos para dirección hidráulica y aceites hidráulicos donde tanto la fluidez a baja temperatura como la retención de viscosidad a alta temperatura son críticas. La arquitectura de polímero en estrella proporciona excelente desempeño a baja temperatura mientras que el alto peso molecular asegura un espesamiento efectivo. Los grados hidrogenados ofrecen mejor estabilidad oxidativa para aplicaciones que requieren vida útil prolongada.

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Detergente de Fenato de Calcio Sulfurado

CAS: 61789-51-3

El fenato de calcio sulfurado es un aditivo detergente sobrealcalinizado que combina una fuerte neutralización de ácidos con excelente estabilidad térmica a alta temperatura, lo que lo convierte en un componente preferido en formulaciones de aceites para motores diésel de servicio pesado, motores marinos y motores de gas. La estructura de fenato sulfurado proporciona un control superior de depósitos en condiciones de temperatura extrema en comparación con los sulfonatos, especialmente en el control del barniz de pistón en motores de gas. Se utiliza habitualmente junto con sulfonatos de calcio para lograr una detergencia equilibrada en distintos rangos de temperatura.